Popis

Isaac Boson Disc Mineral White Shimano 105 Di2 je karbonové endurance silniční kolo pro cyklisty, kteří chtějí spojit sportovní charakter s posedem vhodným pro dlouhé tréninky, cyklomaratony a celodenní vyjížďky. Svým zaměřením stojí mezi ostrým závodním modelem a komfortním kolem typu gran fondo. Zachovává přesné ovládání a efektivní přenos síly, jeho geometrie však není podřízena pouze co nejnižší aerodynamické pozici.

Toto silniční kolo se Shimano 105 Di2 je vhodné na zvlněné a kopcovité trasy, dlouhá horská stoupání, technické sjezdy i jízdu po méně kvalitním asfaltu. Lesklé provedení Mineral White, plně integrovaná kabeláž a karbonový kokpit vytvářejí čistý vzhled bez volně vedených hadic v přední části kola.

Pro koho je Isaac Boson Mineral White určen?

Isaac Boson osloví jezdce, kteří nehledají vzpřímené turistické kolo, ale zároveň nechtějí absolvovat každou jízdu v extrémně natažené závodní pozici. Endurance geometrie podporuje stabilní ovládání a rovnoměrnější rozložení zatížení během několikahodinové jízdy.

Toto výkonnostní silniční kolo dává smysl zejména pro:

• dlouhé silniční tréninky a vytrvalostní jízdy,
• cyklomaratony, gran fondo a klubové vyjížďky,
• zvlněné nebo horské trasy s delšími stoupáními,
• rychlou jízdu po kvalitním i rozbitém asfaltu,
• celodenní vyjížďky, při kterých je důležitá stabilita i sportovní efektivita.

Endurance geometrie pro dlouhé a členité trasy

Geometrie modelu Boson je navržena pro dlouhé jízdy v náročném terénu – od nerovných okresních silnic až po horské průsmyky. Oproti čistě závodním rámům umožňuje udržitelnější polohu trupu a klidnější vedení kola, což může snížit únavu způsobenou neustálým korigováním směru.

Označení endurance však neznamená měkké nebo pomalé kolo. Isaac Boson zůstává sportovně zaměřeným silničním modelem, který reaguje na zrychlení, drží zvolenou stopu ve sjezdu a umožňuje efektivně přenášet sílu při jízdě ze sedla.

Výsledný komfort vždy ovlivňuje také správná velikost rámu, poloha sedla, délka a výška kokpitu, šířka řídítek, zvolený tlak v pláštích a pohyblivost konkrétního jezdce. U integrovaného kokpitu proto doporučujeme věnovat výběru velikosti zvýšenou pozornost.

Karbonový rám Advanced Carbon Tech Dual 30

Rám a vidlice jsou vyrobeny technologií Advanced Carbon Tech Dual 30. Výrobce při ní kombinuje dva typy karbonových vláken s deklarovanou pevností v tahu 30 tun na cm². Konstrukce je zaměřena na rovnováhu mezi boční tuhostí, nízkou hmotností a schopností omezovat část vibrací vznikajících na nerovném povrchu.

Hmotnost samotného rámu je 1 150 g ve velikosti L. Kompletní kolo v základní konfiguraci váží přibližně 8,1 kg ve velikosti L. Uvedená hmotnost je bez pedálů a může se mírně měnit podle velikosti rámu, výrobních tolerancí a zvolených komponentů.

Isaac Full Integrated System

Systém Isaac Full Integrated System – IFS vede kabeláž vnitřkem karbonových řídítek, představce, hlavového složení a rámu. V přední části kola proto nezůstávají volně vedené brzdové hadice. Výsledkem je uspořádaný kokpit, menší plocha vystavená proudění vzduchu a jednodušší upevnění startovního čísla nebo cyklopočítače.

Karbonový kokpit Isaac Airflow II má kompaktní reach 53 mm, drop 121 mm a mírné vyosení konců řídítek – flare 4°. Tyto rozměry usnadňují přechod mezi horním úchopem, pákami a spodní částí řídítek.

Plná integrace přináší také praktický důsledek: větší změny výšky nebo délky kokpitu mohou být servisně náročnější než u klasického představce s vnější kabeláží. Správnou velikost a nastavení je proto vhodné vyřešit ještě před zkrácením krku vidlice a finální přípravou kola.

Elektronické řazení Shimano 105 Di2 R7150

Pohon tvoří silniční sada Shimano 105 Di2 R7150 s 24 převody. Elektronické ovládání zajišťuje krátký a konzistentní chod řadicích tlačítek bez mechanických lanek. Přehazovačka a přesmykač provádějí změnu převodu elektronicky, takže chod řazení není ovlivněn postupným vytahováním ani znečištěním řadicích lanek.

Řadicí páky komunikují se systémem bezdrátově, zatímco přesmykač a přehazovačka jsou připojeny k centrální dobíjecí baterii. Nastavení řazení, funkce tlačítek a aktualizace firmwaru lze spravovat prostřednictvím kompatibilní aplikace Shimano E-Tube Project.

Rozsah převodů pro roviny i horská stoupání

Kompaktní převodníky s 50/34 zuby jsou spojeny s 12rychlostní kazetou s rozsahem 11–34 zubů. Nejtěžší převod umožňuje svižnou jízdu po rovině a ve sjezdu, zatímco kombinace 34 × 34 vytváří převodový poměr 1 : 1 využitelný v delších nebo prudších stoupáních.

Rozsah je proto vhodný pro jezdce, kteří během jedné trasy střídají rychlé úseky, zvlněný profil a horská stoupání. Jednotlivé stupně jsou odstupňovány tak, aby bylo možné přizpůsobovat kadenci bez velkých skoků mezi většinou sousedních převodů.

Kola DT Swiss E1800 a pláště Eagle

Základní konfigurace používá hliníková kola DT Swiss E1800 s výškou ráfku 30 mm a náboji DT Swiss 370 OEM. Ráfek typu Hooked má vnitřní šířku 22 mm a vnější šířku 26 mm. Tyto rozměry odpovídají použití modernějších silničních plášťů s větším objemem vzduchu.

Kola jsou osazena plášti Eagle Tubeless Ready 700 × 28C OEM. Rám a vidlice umožňují použití plášťů o šířce až 32 mm, takže lze silniční kolo přizpůsobit rychlejší jízdě po asfaltu nebo trasám, na kterých jsou důležitější přilnavost a tlumení drobných nerovností.

Kola i pláště podporují bezdušový provoz. Před přechodem na tubeless doporučujeme zkontrolovat použití správné pásky, ventilků a těsnicího tmelu. Samotné označení Tubeless Ready nemusí znamenat, že je kolo při dodání automaticky naplněno tmelem.

Hydraulické kotoučové brzdy Shimano 105

Brzdový systém využívá hydraulické třmeny Shimano 105 BR-R7170 a kotouče Shimano RT-CL800 s uchycením Center Lock. Vpředu se nachází kotouč o průměru 160 mm, vzadu 140 mm.

Hydraulický systém umožňuje dávkovat brzdnou sílu s menším úsilím na páce než u mechanických brzd. Větší přední kotouč odpovídá vyššímu zatížení předního kola při brzdění, zatímco menší zadní kotouč pomáhá zachovat citlivou regulaci zadní brzdy.

Kombinace kotoučových brzd a pevných 12mm os podporuje přesné usazení kol a stabilní vedení kola při brzdění ve sjezdech. Skutečnou účinnost vždy ovlivňuje stav destiček a kotoučů, správné zajetí brzd, přilnavost plášťů i povrch vozovky.

Jak se Isaac Boson chová na silnici?

Isaac Boson Mineral White 105 Di2 není jednostranně zaměřen na aerodynamiku, nízkou hmotnost ani maximální pohodlí. Jeho charakter vzniká kombinací stabilní endurance geometrie, dostatečně tuhého karbonového rámu a převodů použitelných ve zvlněném i horském profilu.

• Na rovině: sportovní posed a integrovaná přední část podporují plynulou jízdu ve vyšším tempu.
• Ve stoupání: kompaktní převody umožňují udržovat rozumnou kadenci i při rostoucím sklonu.
• Ve sjezdu: stabilní geometrie, pevné osy a hydraulické brzdy pomáhají přesně držet zvolenou stopu.
• Na poškozeném asfaltu: karbonová konstrukce a možnost použít širší pláště omezují část vysokofrekvenčních vibrací.
• Po několika hodinách: méně extrémní poloha je zpravidla udržitelnější než posed na čistě závodním aero kole.

Klíčové vlastnosti

• karbonový endurance rám a vidlice Advanced Carbon Tech Dual 30,
• hmotnost rámu 1 150 g ve velikosti L,
• celková hmotnost přibližně 8,1 kg ve velikosti L bez pedálů,
• elektronická sada Shimano 105 Di2 R7150 s 24 převody,
• kliky Shimano 105 FC-R7100 s převodníky 50/34 zubů,
• kazeta Shimano CS-R7101 s rozsahem 11–34 zubů,
• hliníková kola DT Swiss E1800 s 30 mm vysokými ráfky,
• náboje DT Swiss 370 OEM,
• pláště Eagle Tubeless Ready 700 × 28C OEM,
• prostor pro silniční pláště o šířce až 32 mm,
• hydraulické brzdy Shimano 105 BR-R7170,
• kotouče Shimano RT-CL800 o průměru 160 mm vpředu a 140 mm vzadu,
• plně integrovaný systém kabeláže Isaac Full Integrated System,
• karbonová řídítka a představec Isaac Airflow II,
• karbonová sedlovka Isaac o průměru 27,2 mm,
• lesklé bílé provedení Mineral White,
• modelový rok MY2024/25.

Doplňující technické informace

Následující údaje doplňují klíčové vlastnosti o servisní, montážní a velikostně specifické parametry bez opakování již uvedené výbavy.

Konfigurace silničního kola na míru

Uvedená cena platí pro základní konfiguraci. Isaac Boson vám můžeme připravit podle vašich potřeb a osadit komponenty odpovídajícími preferovanému stylu jízdy, rozpočtu nebo plánovanému využití. Změna výbavy může ovlivnit výslednou cenu, hmotnost i termín dodání.

V individuální konfiguraci vám můžeme nabídnout například:

• silniční kola FFWD – Fast Forward, Zipp nebo Mavic,
• sady komponentů Shimano nebo SRAM,
• cyklistická sedla Selle San Marco,
• pedály, wattmetr a další cyklistické příslušenství,
• jiné komponenty podle dostupnosti a technické kompatibility.

U konfigurace kola na míru se termín dodání upřesňuje podle dostupnosti rámu a komponentů u výrobce. Doba dodání se může pohybovat přibližně od 4 dnů do 3 měsíců podle požadovaného sortimentu.

Pro zákazníky v klubu Trenujeme poskytujeme na nezlevněná kola slevy v rozmezí 9 až 16 %. Více informací získáte e-mailem nebo přímo v prodejně.

Nejčastější otázky

Co znamená označení endurance silniční kolo?

Endurance kolo je určené pro delší jízdy a zpravidla používá stabilnější geometrii s méně extrémní polohou jezdce. Stále jde o sportovní silniční kolo, nikoli o vzpřímený trekingový model. Přesný posed závisí na konkrétní geometrii, velikosti a nastavení.

Jaký je rozdíl mezi endurance a aero silničním kolem?

Aero kolo klade větší důraz na snížení odporu vzduchu, tuhý charakter a nízkou polohu jezdce. Endurance model upřednostňuje stabilitu, lepší použitelnost na dlouhých trasách a větší prostor pro úpravu komfortu pomocí posedu a širších plášťů.

Jak vybrat správnou velikost karbonového silničního kola?

Samotná výška postavy nestačí. V úvahu je třeba vzít délku nohou a trupu, rozpětí paží, pohyblivost, šířku ramen i preferovanou polohu. U kola s integrovaným kokpitem je odborný výběr velikosti nebo bike fitting obzvlášť důležitý, protože pozdější změny mohou být technicky náročnější.

Jsou širší silniční pláště pomalejší?

Ne automaticky. Na skutečném asfaltu může plášť s větším objemem vzduchu a správným tlakem snížit ztráty způsobené vibracemi, zlepšit přilnavost a zvýšit pohodlí. Výsledek závisí na konstrukci pláště, jeho šířce na konkrétním ráfku, tlaku a povrchu vozovky.

Vyplatí se na silničním kole tubeless systém?

Bezdušový systém umožňuje používat nižší tlak bez rizika procvaknutí duše a těsnicí tmel dokáže uzavřít menší defekty. Vyžaduje však kompatibilní komponenty, správnou montáž a pravidelnou kontrolu tmelu. Pro některé jezdce zůstává klasická duše jednodušší volbou.

Jak často je třeba nabíjet elektronické řazení Di2?

Výdrž závisí na počtu přeřazení, teplotě a způsobu používání. Stav baterie je vhodné pravidelně kontrolovat a před dlouhou akcí systém nabít. Přesný interval není nutné určovat podle počtu kilometrů, protože různí jezdci během stejné vzdálenosti řadí s rozdílnou frekvencí.

Jak pečovat o karbonový rám?

Karbonový rám je třeba čistit jemným hadříkem a neagresivním čisticím prostředkem. Šroubové spoje se musí utahovat momentovým klíčem podle hodnot výrobce. Po pádu, silném nárazu nebo neobvyklém zvuku je vhodná odborná kontrola i tehdy, když není poškození viditelné.

Pomůžeme vám s výběrem velikosti i konfigurace

Pokud si nejste jistí velikostí rámu, nastavením integrovaného kokpitu nebo vhodným osazením, kontaktujte nás e-mailem nebo se zastavte v prodejně. Pomůžeme vám vybrat Isaac Boson Mineral White podle vaší postavy, způsobu jízdy a plánovaných tras a připravíme kolo na první kilometry.