Popis

Isaac Boson Mineral White 105 Di2 ve velikosti XL je karbonové endurance silniční kolo pro jezdce, kterým podle tělesných proporcí vyhovuje větší rám a delší kokpit. Jeho využití sahá od pravidelného silničního tréninku a rychlých skupinových jízd až po gran fondo, maratony a celodenní trasy v kopcovitém terénu.

Konfigurace spojuje elektronické řazení Shimano 105 Di2, hydraulické kotoučové brzdy, hliníková kola DT Swiss E1800 a karbonový kokpit Isaac Airflow II. Endurance geometrie přitom nehledá extrém mezi vzpřímeným turistickým a nízkým závodním posedem. Vytváří sportovní pozici, kterou lze správným nastavením přizpůsobit i několikahodinovým jízdám.

Video představuje modelovou řadu Isaac Boson. Zobrazené komponenty se mohou lišit od nabízené konfigurace. Rozhodující je technická specifikace uvedená níže.

Pro koho je Isaac Boson ve velikosti XL určen?

• Pro jezdce, kterým velikost XL odpovídá délkou rámu, výškou přední části a rozsahem nastavení posedu.
• Pro silniční cyklisty absolvující pravidelné tréninky, dlouhé vyjížďky a silniční maratony.
• Pro jezdce, kteří chtějí elektronické řazení bez přechodu na výrazně dražší komponentovou úroveň.
• Pro cyklisty upřednostňující kombinaci sportovního ovládání a stabilní endurance geometrie.
• Pro jízdu po rovinách, zvlněných silnicích, horských průsmycích i technicky náročnějších sjezdech.
• Pro zákazníka, který plánuje kolo později doplnit o karbonová kola, wattmetr nebo vybrané silniční pedály.

Co se mění u velikosti XL?

Velikost rámu by se neměla vybírat pouze podle výšky postavy. Důležitá je také délka nohou, trupu a paží, pohyblivost jezdce a požadovaný posed. Tato konfigurace používá u velikosti XL následující rozměry kontaktních komponentů a komponentů pohonu:

Delší představec a širší řídítka respektují proporce většího rámu, nejsou však automatickou zárukou správného posedu. Pokud má jezdec kratší trup, omezenou pohyblivost nebo upřednostňuje kompaktnější pozici, lze kokpit v rámci individuální konfigurace upravit.

Klíčové vlastnosti

• Endurance geometrie podporuje stabilitu a dlouhodobě udržitelnější posed na dlouhých silničních trasách.
• Elektronické řazení mění převody krátkým stisknutím tlačítka a nevyužívá mechanická řadicí lanka.
• Karbonová rámová platforma kombinuje tuhost při záběru s tlumením části drobných vibrací.
• Hydraulické kotoučové brzdy umožňují přesněji dávkovat brzdnou sílu ve sjezdech i za mokra.
• Integrované vedení kabeláže vytváří čistší přední část a chrání vedení před vnějšími vlivy.
• Průchodnost plášťů do 32 mm umožňuje přizpůsobit pohodlí, přilnavost a tlak podmínkám jízdy.
• Obutí Tubeless Ready poskytuje základ pro přestavbu kol na bezdušový provoz.

Karbonový rám Advanced Carbon Tech Dual 30

Rám Isaac Boson využívá karbon Advanced Carbon Tech Dual 30 a technologii ACT ISLD. Konstrukce je zaměřena na spojení efektivního přenosu energie s chováním vhodným pro delší silniční jízdy. Kolo proto reaguje při zrychlení a jízdě ze sedla, ale svou geometrií není omezeno pouze na krátké závodní nasazení.

Karbonová vidlice spolu s pevnými osami podporuje přesné vedení předního kola. Maximální průchodnost rámu a vidlice je 32 mm, takže původní 28mm pláště lze nahradit širším silničním obutím, pokud jezdec upřednostňuje nižší tlak a vyšší míru pohodlí.

Uváděná hmotnost rámu 1 150 g se vztahuje k referenční velikosti L. Také údaj 8,1 kg pro celé kolo bez pedálů pochází z velikosti L. Samostatná hmotnost konfigurace XL nebyla uvedena a vzhledem k většímu rámu a delším komponentům může být vyšší.

Shimano 105 Di2 – elektronická sada 2 × 12

Shimano 105 Di2 přináší elektronické řazení do konfigurace určené pro pravidelné používání. Pohyb přehazovačky a přesmykače ovládají elektromotory, zatímco jezdec zadává pokyn tlačítky na řadicích pákách. Výsledkem je krátký chod ovládání a konzistentní řazení bez postupného vytahování mechanických lanek.

Kombinace kompaktních převodníků 50/34 zubů a kazety 11–34 zubů vytváří použitelný rozsah pro svižnou jízdu po rovině i delší stoupání. Nejlehčí převod pomáhá regulovat kadenci v kopcích, zatímco 50zubový převodník zůstává vhodný pro rychlé přesuny, skupinové jízdy a sjezdy.

Hydraulické brzdy Shimano 105

Brzdové páky a třmeny Shimano 105 využívají hydraulický systém, který umožňuje plynule dávkovat brzdnou sílu. Přední kotouč o průměru 160 mm odpovídá vyššímu zatížení předního kola při zpomalování. Zadní 140mm kotouč podporuje kontrolovaný chod zadní brzdy bez zbytečného nárůstu hmotnosti.

Uchycení Center Lock usnadňuje přesnou montáž kotoučů. Pevné osy zároveň pomáhají zachovat opakovatelnou polohu kol vůči brzdovým třmenům.

DT Swiss E1800 s náboji DT Swiss 370

Hliníková kola DT Swiss E1800 jsou zaměřena na pravidelný trénink, dlouhé silniční trasy a každodenní provoz. Profil vysoký 30 mm zůstává dobře ovladatelný při proměnlivém větru a hooked konstrukce ráfku zachovává klasickou patku pro mechanické uchycení pláště.

Vnitřní šířka 22 mm vytváří vhodný základ pro současné silniční pláště. Původní obutí Eagle Tubeless Ready v rozměru 700 × 28C přináší praktický poměr mezi odvalováním, přilnavostí a tlumením nerovností asfaltu.

Karbonový kokpit Isaac Airflow II

Řídítka Isaac Airflow II Carbon mají kompaktní reach a drop, díky čemuž zůstává přechod mezi úchopem za páky a spodním obloukem dobře dostupný. Flare 4° mírně rozšiřuje spodní část řídítek a může podpořit stabilnější držení ve sjezdech nebo při jízdě ze sedla.

Kabeláž je vedena vnitřkem kokpitu a rámu. Karbonová sedlovka ve tvaru D má offset 25 mm a doplňuje ji sedlo o rozměrech 244 × 148 mm. Konečnou polohu sedla, výšku řídítek a dosah na páky doporučujeme nastavit podle individuálních proporcí jezdce.

Technická specifikace

Výrobce a dodavatel mohou během modelového období nahradit některé díly srovnatelnými komponenty. Při objednávce je rozhodující aktuálně potvrzená specifikace konkrétního kola.

Konfigurace silničního kola na míru

Uvedená cena platí pro základní konfiguraci. Kolo můžeme připravit podle potřeb jezdce a upravit výběr kol, pohonu, převodů, sedla, pedálů nebo dalšího příslušenství. Změna komponentů může ovlivnit konečnou cenu, hmotnost i termín dodání.

V individuální konfiguraci můžeme nabídnout například kola FFWD – FastForward, Zipp nebo Mavic, sady a komponenty Shimano nebo SRAM, cyklistická sedla Selle San Marco a další kompatibilní vybavení.

U konfigurace kola na míru se termín upřesňuje podle dostupnosti u výrobce. Doba dodání se může pohybovat přibližně od 4 dnů do 3 měsíců podle požadovaného sortimentu.

Členové klubu Trenujeme mohou u nezlevněných kol získat slevu v rozsahu 9 až 16 %. Konkrétní podmínky, dostupnost a výslednou cenu si ověřte e-mailem nebo přímo na prodejně.

Nejčastější otázky

Jaký je rozdíl mezi endurance a závodní geometrií?

Endurance silniční kolo má zpravidla o něco vyšší přední část a posed vhodnější pro dlouhé jízdy. Čistokrevná závodní geometrie bývá nižší a agresivnější. Správný výběr závisí na pohyblivosti jezdce, délce jízd a preferovaném stylu.

Co přináší elektronické řazení Di2?

Elektronické řazení ovládá přehazovačku a přesmykač elektrickým signálem. Řazení proto vyžaduje krátké stisknutí tlačítka a jeho chod není ovlivněn vytahováním nebo třením mechanického lanka. Systém je nutné pravidelně nabíjet.

Jak se vybírá správná velikost silničního kola?

Samotná výška postavy nestačí. Důležitá je délka nohou a trupu, rozpětí paží, pohyblivost i preferovaný posed. U dražšího karbonového kola je vhodné výběr velikosti doplnit měřením nebo profesionálním nastavením posedu.

Jaké výhody mají širší silniční pláště?

Širší plášť umožňuje použít nižší tlak, lépe kopíruje nerovnosti a může zlepšit přilnavost i pohodlí. Optimální šířka a tlak závisí na hmotnosti jezdce, typu ráfku, povrchu a způsobu jízdy.

Co je potřeba pro bezdušový provoz?

Kromě kompatibilního pláště a ráfku je potřeba správná bezdušová páska, ventil a těsnicí tmel. Před přestavbou je nutné zkontrolovat kompatibilitu všech částí a dodržet povolený rozsah tlaku.

Proč je vhodná servisní příprava nového kola?

Po dopravě může být nutné doladit brzdy, řazení, hlavové složení nebo polohu kokpitu. Servisní kontrola zároveň umožní nastavit kolo podle hmotnosti, rozměrů a preferencí konkrétního jezdce.