Popis

Isaac Boson Sonic Silver Ultegra Di2 je karbonové silniční kolo pro jezdce, kteří chtějí spojit sportovní odezvu rámu s posedem vhodným pro několikahodinové vyjížďky. Endurance geometrie podporuje stabilitu v rychlých sjezdech a předvídatelné vedení stopy, kolo si však zachovává dostatečně živý projev pro intenzivní tréninky, kopcovité maratony i svižné skupinové jízdy.

Konfigurace v lesklém šedostříbrném odstínu Sonic Silver kombinuje elektronické řazení Shimano Ultegra Di2, karbonová kola FORE FOUR a plně integrovaný kokpit. Výsledkem je silniční kolo určené pro pravidelný trénink, gran fondo, horské průsmyky, dlouhé individuální trasy i závody, při nichž nerozhoduje pouze okamžitá rychlost, ale také schopnost udržet efektivní posed během celého dne.

Video představuje modelovou platformu Isaac Boson. Zobrazená barva nebo komponentová výbava se může lišit od nabízené konfigurace.

Pro koho je Isaac Boson Sonic Silver určen?

Toto karbonové endurance kolo osloví cyklisty, kteří nechtějí volit mezi sportovním charakterem a využitelností na dlouhých trasách. Geometrie není tak extrémní jako u čistě závodního aero modelu, proto umožňuje udržet přirozenější posed a lépe rozložit zatížení zad, krku a ramen.

• pro pravidelné silniční tréninky a budování vytrvalosti,
• pro gran fondo, cyklomaratony a dlouhé závody,
• pro kopcovité trasy se stoupáními a rychlými sjezdy,
• pro svižné skupinové jízdy i samostatné vyjížďky,
• pro jezdce, kteří upřednostňují elektronické řazení a kotoučové brzdy,
• pro cyklisty hledající jedno silniční kolo na trénink, závody i celodenní trasy.

Klíčové vlastnosti

• Karbonový rám Advanced Carbon Tech Dual 30 využívá technologii Advanced Carbon Tech ISLD a ve velikosti L váží 1 150 g.
• Shimano Ultegra Di2 2 × 12 přináší elektronické řazení, převodníky 50/34 zubů a kazetu s rozsahem 11–30 zubů.
• Karbonová kola FORE FOUR 40 mm jsou osazena náboji DT Swiss 350 a vytvářejí vyvážený poměr mezi aerodynamikou, tuhostí a ovladatelností.
• Integrovaný kokpit Isaac Airflow II Carbon ukrývá vedení kabeláže a spojuje karbonová řídítka s představcem do čistého celku.
• Hydraulické kotoučové brzdy Shimano Ultegra umožňují přesně dávkovat brzdný výkon ve sjezdech, za mokra i při delším brzdění.
• Hmotnost kola 7,7 kg bez pedálů odpovídá základní konfiguraci; výsledná hodnota se může měnit podle velikosti rámu a zvolených komponentů.

Endurance geometrie se sportovním charakterem

Isaac Boson je navržen pro silniční cyklistiku, při které se během jedné jízdy střídají roviny, dlouhá stoupání, technické sjezdy i úseky s poškozeným asfaltem. Posed je vhodný pro delší pobyt v sedle, přední část kola však zůstává dostatečně přesná při změně směru a jízdě ve vyšším tempu.

Karbonová konstrukce pomáhá přenášet energii při akceleraci a současně omezovat část drobných vibrací přicházejících od vozovky. Stabilnější charakter oceníte zejména ke konci dlouhé trasy, kdy únava snižuje přesnost ovládání a zvyšuje nároky na udržení správné jízdní pozice.

Elektronické řazení Shimano Ultegra Di2

Elektronická silniční sada umožňuje měnit převody krátkým stisknutím tlačítka bez nutnosti mechanického posunu lanka. Řazení zůstává konzistentní i při dlouhých trénincích a neovlivňuje ho postupné vytahování řadicích lanek. Kompaktní převody jsou vhodné pro zvlněné profily, dlouhá stoupání i jízdu ve vyšším tempu po rovině.

Hydraulický brzdový systém poskytuje kontrolovatelný nástup brzdné síly a vyžaduje menší tlak na páku než klasické ráfkové brzdy. Rozdílný průměr předního a zadního kotouče zohledňuje vyšší zatížení předního kola při brzdění a požadavek na plynulé dávkování zadní brzdy.

Karbonová kola pro trénink i rychlé silniční jízdy

Středně vysoký profil ráfků je vhodný pro univerzální silniční použití. Pomáhá snižovat aerodynamický odpor při vyšší rychlosti, ale zůstává ovladatelnější v bočním větru než výrazně hlubší aero ráfky. Náboje DT Swiss 350 jsou konstruovány s důrazem na servisovatelnost a dlouhodobé používání.

Hooked konstrukce ráfku umožňuje použití běžných silničních plášťů s duší i kompatibilního bezdušového obutí. Základní 28mm pláště představují vyváženou volbu z hlediska rychlosti, přilnavosti a pohodlí. Rám zároveň poskytuje prostor pro širší pláště, pokud jezdec upřednostňuje nižší tlak a lepší tlumení nerovností.

Integrovaný karbonový kokpit Isaac Airflow II

Kabeláž je vedena vnitřkem kokpitu a rámu, takže před kolem nezůstávají volné bowdeny ani hydraulické hadice. Integrace podporuje aerodynamicky čistší přední část a upravený vzhled, zároveň však zvyšuje význam správného výběru šířky řídítek a délky představce.

Rozměry kokpitu i délka klik se mění podle velikosti rámu. Při individuální konfiguraci lze zvolit jinou kombinaci, pokud tělesné proporce, flexibilita nebo preferovaný posed vyžadují odlišné nastavení.

Podrobná technická specifikace

Rozměry komponentů podle velikosti rámu

• Drop řídítek: 121 mm
• Reach řídítek: 53 mm
• Flare: 4°
• Sklon představce: −5,5°

Rozměry odpovídají základní konfiguraci. U kola připraveného na míru se mohou změnit podle zvoleného kokpitu, dostupnosti komponentů nebo individuálního nastavení.

Konfigurace kola na míru

Nejčastější otázky

Jaký je rozdíl mezi endurance a závodní geometrií?

Endurance silniční kolo má zpravidla o něco vyšší přední část a polohu navrženou pro delší pobyt v sedle. Čistě závodní geometrie upřednostňuje nižší a aerodynamičtější posed, který však klade větší nároky na pohyblivost a stabilitu trupu.

Jaké výhody přináší elektronické řazení?

Elektronická sada provádí změnu převodu pomocí servomotorů v přehazovačce a přesmykači. Nepracuje s klasickými řadicími lanky, proto zůstává chod řazení konzistentní a vyžaduje méně mechanického seřizování. Jezdec však musí sledovat stav baterie.

Jsou karbonová kola vhodná také pro pravidelný trénink?

Ano, pokud jsou určena pro danou hmotnostní a jízdní kategorii a pravidelně se kontrolují. Při každodenním používání je důležité sledovat stav ráfků, výplet, ložiska, tlak v pláštích a případné poškození po silném nárazu.

Jakou šířku plášťů zvolit na silniční kolo?

U moderních silničních kol se často používají pláště o šířce 28 až 32 mm. Užší plášť může působit svižněji na hladkém asfaltu, zatímco širší obutí umožňuje jezdit s nižším tlakem a zlepšit přilnavost i pohodlí na horším povrchu. Rozhodující je průchodnost rámu, ráfku a brzd.

Proč se silniční kola často prodávají bez pedálů?

Cyklisté používají různé nášlapné systémy a kufry, proto výrobce ponechává výběr pedálů na jezdci. Díky tomu lze kolo přizpůsobit stávajícím tretrám nebo zvolit silniční, MTB či wattmetrový pedálový systém.

Jak vybrat správnou velikost karbonového silničního kola?

Výška postavy je pouze základní údaj. Při výběru je třeba zohlednit délku nohou, trupu a paží, pohyblivost jezdce, šířku ramen i požadovanou výšku řídítek. Pokud se nacházíte mezi dvěma velikostmi, je vhodné porovnat hodnoty stack a reach nebo absolvovat základní bike fitting.

Je nutné nechat nové silniční kolo zkontrolovat v servisu?

Odborná předjízdní kontrola je vhodná zejména u karbonového rámu, hydraulických brzd a integrovaného kokpitu. Servis ověří správné dotažení spojů, funkci řazení, nastavení brzd a bezpečné upevnění komponentů.